Kebijakan Sanksi AS mendorong Indonesia membeli Pesawat Tempur Prancis Rafale

ELANGNEWS.COM – Indonesia butuh banyak pesawat tempur baru, namun keinginan lama untuk membeli pesawat tempur dari Rusia atau AS mungkin hanya didasari kekhawatiran akan kebijakan Washington, hingga berpotensi membuka pintu ke Prancis dan .

Pada awal Desember lalu media Prancis menyebutkan bahwa Jakarta sedang dalam diskusi untuk mendapatkan 48 pesawat tempur Rafale, menteri pertahanan Prancis Florence Parly mengatakan bahwa kesepakatan itu “sangat maju“.

Dalam beberapa hari, isu pembelian Rafale diikuti oleh laporan di Nikkei Asian Review bahwa Jakarta telah bisa mendapat kedua jenis pesawat tempur Boeing: F-15E dan F / A-18E / F Super Hornet. Anehnya, laporan yang sempat mengutip sumber pemerintah di Indonesia itu kemudian diturunkan.

Kedua jenis pesarwat tempur jet Boeing itu seharusnya dibahas dalam kunjungan ke Indonesia oleh penjabat Menteri Pertahanan Christopher Miller. Namun, nyatanya tidak ada pemberitaan mengenai pesawat tempur dalam pertemuan tersebut, dan begitu pula tidak ada informasi mengenai Penjualan perangkat Militer Asing untuk kedua pesawat tersebut.

Pada bulan September Jakarta masih berselisih dengan Seoul terkait biaya program pengembangan pesawat tempur KF-X / IF-X Industri Dirgantara Korea, di mana posisi Indonesia sebagai mitra junior. Dua bulan sebelumnya, Jakarta telah menyatakan minatnya untuk membeli Eurofighter bekas dari Austria. Dan pada 2019 ada pembicaraan tentang pemesanan 24 Lockheed Martin F-16V, proposal yang lebih konkret dari yang diberitakan mengenai Lockheed F-35.

Dan, akhirnya, ada akuisisi 11 Sukhoi Su-35 yang tertunda di Jakarta. Kesepakatan ini tampaknya ditinggalkan – meskipun tidak dibatalkan secara langsung – karena kekhawatiran jatuhnya sanksi terkait dengan Undang-Undang Penentang Musuh Amerika Melalui Sanksi (CAATSA) pemerintah AS. Undang-undang tersebut dimaksudkan untuk menghukum negara-negara yang melakukan bisnis dengan saingan Washington seperti Iran, Korea Utara, dan Rusia.

14 Northrop F-5E / F akan diganti Su-35 yang telah pensiun pada tahun 2016 setelah hampir beroperasi selama empat dekade.

Kebutuhan Indonesia akan pesawat tempur baru didorong oleh masalah geopolitik yang lebih luas. Lingkungan yang relatif ramah pada tahun 1990-an dan 2000-an telah membuka jalan bagi era baru persaingan kekuatan besar, khususnya di Laut Cina Selatan. Pada 2019, Jakarta secara resmi memprotes keberadaan kapal-kapal Tiongkok di perairan teritorialnya di dekat rantai Kepulauan Natuna.

China tentu telah memicu kecemasan Jakarta tentang kerentanan maritim di sekitar Kepulauan Natuna dengan lebih banyak lagi serangan maritim ke [zona ekonomi eksklusif] Indonesia sejak Desember tahun lalu,” kata Natalie Sambhi, pakar urusan militer Indonesia, sekaligus pendiri dan direktur eksekutif. dari Verve Research.

Data armada Cirium menunjukkan bahwa inventaris pesawat tempur Indonesia hanya terdiri dari 48 pesawat in-service dari dua pabrikan, Lockheed dan Sukhoi: 32 F-16 (sembilan F-16A / B, 23 F-16C / D), lima Su-27 (dua Su-27SK, tiga Su-27SKM), dan 11 Su-30MK2.

Armada F-16A / B saat ini sedang menjalani upgrade Lockheed’s Falcon Star, yang dilaksanakan oleh kontraktor lokal Dirgantara Indonesia (juga dikenal sebagai PTDI). Pekerjaan ini akan memperpanjang umur pesawat menjadi 8.000 jam dari 4.000 jam, dan memperbarui avionik dan radar.

Meskipun hubungan antara Jakarta dan Washington telah membaik dalam beberapa tahun terakhir, dari 1999-2005 AS memberlakukan embargo senjata bagi Indonesia karena kasus pelanggaran hak asasi manusia di Timor Leste, yang secara efektif melarang penggunaan armada F-16A / B. Sanksi CAATSA jika pembelian Su-35 diakhiri – dapat memengaruhi pemikiran Jakarta tentang pembelian peralatan di masa depan.

Terlepas dari kebijakan non-blok, Jakarta telah trauma oleh embargo AS pada akhir 1990-an, yang menghambat beberapa jet tempur dan platform pengangkutan udara strategisnya,” kata Sambhi.

Artinya, kebijakan diversifikasi pemasok memiliki tantangan tersendiri; Kementerian Pertahanan harus mendukung pelatihan staf dan insinyur pemeliharaan, belum lagi membeli suku cadang, untuk beberapa pesawat tempur, yang mungkin tidak efisien dan mahal.

Mengakuisisi satu tipe pesawat tempur modern, seperti Rafale, akan menghilangkan masalah yang timbul dari armada campuran. Ini juga akan mencegah sakit kepala yang disebabkan oleh tingkah politisi AS.

Bagi Dassault, pesanan Rafale 48 unit dari Indonesia akan menjadi penjualan ekspor lainnya – setelah Mesir, Yunani, India, dan Qatar – dan akan menjadi pelanggan pertama di Asia Tenggara untuk jenis tersebut. Jika dilakukan, itu juga akan membuat angkatan udara Indonesia menjadi operator terbesar kedua setelah Prancis. Dari perspektif teknis, Rafale multi-peran efektif di seluruh spektrum misi udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan.

Paris kemungkinan besar akan menawarkan offset yang signifikan terkait dengan pembelian Rafale, yang akan menarik ambisi Indonesia untuk mengembangkan sektor kedirgantaraannya. Indonesia sudah menjadi pasar utama untuk Airbus Defense & Space, selain kemampuannya memproduksi transport taktis CN235 dan C295.

Namun, satu kendala akuisisi apa pun bisa jadi adalah keadaan ekonomi Indonesia yang terpukul parah oleh pandemi virus corona. Tapi, Sambhi berpendapat bahwa mungkin ada motivasi lain yang lebih pribadi untuk menyelesaikan kesepakatan pembelian pesawat tempur tersebut. Berkisar pada ambisi politik menteri pertahanan Prabowo Subianto, yang tidak berhasil mencalonkan diri sebagai presiden pada tahun 2014.

Kesepakatan yang berhasil untuk mendapatkan 50 hingga 100 pesawat dapat mendukung klaim Prabowo ketika dia mencalonkan diri sebagai presiden bahwa dia akan melindungi kedaulatan Indonesia,” katanya. “Ini dengan baik akan meningkatkan kredensial untuk pencalonan presiden atau posisi politik 2024 di masa depan.

Selain itu, pemilihan Rafale oleh Indonesia akan mengesampingkan risiko sanksi AS yang terlibat dalam pembelian pesawat Rusia, serta risiko sanksi jika Indonesia kembali melanggar pemerintah AS. Jika jet buatan Prancis tetap menjadi pilihan Indonesia, politisi AS dapat mengharapkan kartu ‘Terima Kasih’ dari Dassault. (flightglobal.com / AB: ElangNews)